写于 2017-10-04 01:08:36| bet98博艺堂老虎机| 专栏
<p>在回答巴黎市的一个挑战,玛丽 - 尚塔尔发生在她的车,她使用的是每日必依塞西尔Bouanchaud工作在9:18发布时间2017年10月1日 - 2017年更新10月1日,在16h19播放时间5分钟没有运行在大厅里,在火车的前精确定位,看上去在寻找乘客离开自己的座位,阅读座位定时觊觎他早晨上班时的后续玛丽 - 尚塔尔萨农工作我们说,母亲有巴黎地铁的常客然而,这个社会工作者,谁每天执行从巴黎的博比尼(93)第12区的一条路径,相信司机,但“因为生态成为一个基本问题“和”,没有什么小手段参与能源转型“,她同意回答来自巴黎市的挑战,对应的志愿者在没有他的车辆的情况下做了三个星期</p><p>市政府已提供,免费的,到汽车面板像她这样的替代,第五名志愿者每天使用他们的机动车辆(汽车或两个轮子),都起到使用Velib AUTOLIB游戏,电动自行车,“ ,公共交通和其他鲜为人知的选择所有参与者,巴黎地区驾驶者的“代表”,是在与Wemoov协会成员面谈后选出的,该协会志愿者为“可持续交通工具”自治区“因此,小组包括许多男性多于女性,巴黎人的68%,郊区,大多是年龄在30岁至50岁的居民的32%,”不同的职业中表示:工程师,咨询师,培训师,会计师,公务员,律师,邮递员,照顾者,研究员,律师,商业,失业»,名单Mathilde Kerjean,通讯官该协会指出,家庭结构还包括:“没有孩子的单身,没有孩子的夫妇,单亲家庭或夫妇”</p><p>采访的想法也是为了看到提出旅行的需求和限制一个令人满意的替代方案,“她说,给出了一个带小孩的家庭的例子,他们被提供了一辆小型摩托车,用他们的自行车来运送他们</p><p>”目标,雄心勃勃,将是那个这种挑战对参与者的影响,是一种启示的“巴黎的这希望的城市说”:“我没有把我的车,提供,我不浪费时间,我污染“10月1日星期日,当市政府在整个首都没有汽车的时候开始这一天,时间在资产负债表上三周,Marie-Chantal采用的主要替代方案是nsports的共同点,他们的通勤时间加倍,从二十五分钟到一个小时的挨家挨户“是什么驱使我一直推进我的觉醒,一次调查是在6:45而不是7:30” ,通报58母亲,这指的是一直困扰着挑战的早期“疲劳感”,“我倒在沙发上睡着到家筋疲力尽”她之前习惯了什么</p><p>希望能读,肯定唤起保罗塞尚的玛丽 - 尚塔尔对应,在几天内完成或读取每周国际信使,与它签约,并没有花时间去向前开“透风“也,步行五分钟服用Vélib“地铁但当她谈到了运输模式,尤其是唤起无数混乱烦恼:遏制,等待,缺乏通风,延误,“相信他们的客厅的人”以及那些“匆忙的人”的气氛,闻起来 - “它是九点钟,闻起来像是狗屎”“条件是不是真的有利于在形状和在工作中精神很好搞定,“玛丽 - 尚塔尔说,唤起,通过对比效果,”孤独在她的车里听法国国米安慰“:”在我的车什么都没有我想念它,我有我需要的一切»其他选择</p><p>关于Vélib',Marie Chantal反驳说终端没有上班电动自行车已经被提出,但它倾向于下降,“因为总是有顾虑汽车”和“因为我不想以后11公里旅程在工作中出汗到达”给用户犹豫不决使用自行车,Wemoov协会试图化解他所谓的“危险性”,包括回顾巴黎骑自行车的人,在2015年640名事故受害者对3306较少地暴露于两轮车,而他们代表这两种类型的交通工具的移动的三分之一,根据道路和旅游城市的巴黎协会还提供培训“就可以进入马鞍和适当的两路方向的天文台非机动车车轮“当AUTOLIB”,建议玛丽 - 尚塔尔购物,该服务只适用于一个小时,”太ç ourt在一个大家庭的大型郊区表面所有购买“的主场比赛Cyclopolitain送货服务,他不担任他的区,如果这三个星期已经证明,她可以”不这样做汽车,“玛丽 - 尚塔尔,但总结说:”车辆是必要的,“她认为,在市政厅设立了替代品有这样的石头”作为设备越过不被作为长期满意”,他说“如果我们在巴黎移动,一切都进行得非常顺利</p><p>”母亲还回顾说,“这些替代品的价格:75欧元NAVIGO传递[巴黎大区交通卡]例如,”预算被添加该保险或停放的车,她现在可以“减少使用,但没有完全不行”的它暗示公关oposer更多的停车位“更便宜,更无数”几年来,巴黎城就开始“在汽车的下一个全面的政策,”总结了市,理由是“自行车计划2015-2020”,这计划行程开关部分循环(5%至15%,在五年)周一上班,玛丽 - 尚塔尔还不知道“是否会继续实验,”但她计划“坐地铁了,”去年,巴黎的城市作出了同样的经历,一个星期,二十志愿者其中62%更小的面板上改变了他们的行为,用他们的车少了,