写于 2017-03-14 08:21:30| bet98博艺堂老虎机| 专栏
这个巨大的项目,其成本估计约为260亿欧元,受到了今年夏天Emmanuel Macron的质疑。 Le Monde with AFP发表于2017年9月27日21h44 - 更新于2017年9月28日00h32播放时间2分钟。共和国总统在主要基础设施项目中决定的“暂停”似乎结束了。法国和意大利是“全力以赴”的里昂 - 都灵铁路线建成后的边框部分,说灵光万安周三,9月27日在里昂双边首脑的结论。法国总统宣布互连线反射组的创建,证明这个项目必须“适应同时代移动模式”迁移是“环保,更智能。”意大利总理保罗·让蒂伊尼,对于其部分欢迎里昂 - 都灵“所以加强”这个34峰会。该行建议高速里昂 - 都灵,成本估计为约26十亿欧元,已经由Emmanuel万安在初夏的质疑。后者于7月初宣布打算“暂停”主要基础设施项目。这一暂停,随后澄清了交通部长Elisabeth Borne关注铁路连接里昂 - 都灵的项目。这位部长强调,但是,这个项目的特殊性,“40%由欧洲联盟资助,但意大利也以35%”,一个“看”应“考虑到决策将不得不承担这个项目“。这些话已经抛出的里昂 - 都灵,谁曾欢迎这一突破是“明智的决定”和项目,曾要求爱丽舍“澄清自己的立场”和“确认承诺的支持者反对者混乱国家“。法国与意大利公司TELT,负责实现的路线,曾同时保证,“破发”并不意味着一个项目的“暂停”已经全面展开。调试计划在2030年。然而,法国与意大利峰会的结论,如果最终文本不再提快攻,法方关心召回“思”是的“的大型基础设施项目“在长篇报道,三十页,由爱丽舍执导宣布第一季度2018年为同样的决定,可以这样读出,关于里昂 - 都灵项目”战略层面法国,意大利和欧洲,为全欧网络,包括国际承诺的地中海走廊的一个基本组成部分,将是一个重要的标准思维,法国将采取相对于所有的重大基础设施项目,并在法国后来在2018第一季度与意大利政府和欧盟委员会采取的,完全关联的决定。 “由于其起源,该项目遭到很多人反对,尤其是从谁谴责一环保”法老完全不相称的和不必要的“项目。如果班诺特·哈蒙曾预计,该网站有“太多的经济和生态的风险,”让 - 吕克·梅朗雄和诬蔑一个“伟大的工程无用”的,因为尼古拉斯·杜邦·艾格纳恩,它唤起了“绯闻”。反对者还拥有一致的支持,这是极为罕见的,三个农业组织,农民工会全国联合会(FNSEA),农民联合会和城乡统筹。周四的最流行的版日,